Авиация России

1. В аэропорту Курумоч назвали самые популярные направления для летних семейных поездок

   Международный аэропорт Курумоч за июнь-август 2026 года обслужил более 100 тыс. пассажиров младше 12 лет. За три летних месяца общий пассажиропоток аэропорта превысил 987 тыс. человек, то есть дети составили более 10% всех пассажиров. Наиболее востребованными направлениями для семейных поездок стали Анталья, Москва и Санкт-Петербург. Самым «детским» рейсом лета оказался рейс авиакомпании Somon Air из […]

2. «Белавиа» возобновляет полёты из Жуковского в Минск после более чем шестилетнего перерыва

   С 30 октября 2026 года авиакомпания «Белавиа» возобновит регулярные перелёты между Минском и аэропортом Жуковский в Московской области. Рейсы будут выполняться ежедневно на самолётах Embraer-195. Авиасообщение из подмосковного аэропорта со столицей Белоруссии было приостановлено весной 2020 года. Из Минска самолёты будут вылетать в 14:15 по московскому времени (13:15 по минскому) и прибывать в Жуковский в […]

3. Андрей Сойнов: производство самолётов МС-21-310 должно быть ритмичным

   Иркутский авиационный завод планирует в 2027 году выйти на ритм сдачи заказчикам одного пассажирского самолёта МС-21-310 каждые два месяца. В дальнейшем предприятие намерено последовательно увеличить выпуск до 12-15 машин в год, затем до 24 и, в перспективе, до 36 самолётов. Об этом в интервью пресс-службе ИАЗ рассказал генеральный директор завода Андрей Сойнов. Темпы выпуска 36 […]

4. 10 сентября 1986 года в Иркутске выполнил первый полёт серийный самолёт Су-27УБ

   10 сентября 1986 года в Иркутске состоялся первый полёт головного серийного Су-27УБ – двухместного учебно-боевого варианта истребителя Су-27. Самолёт с заводским обозначением Т-10У-4 и серийным номером 10-4-101 подняли в воздух заводские лётчики-испытатели Геннадий Буланов и Николай Иванов. Разработка двухместного варианта Су-27 началась в ОКБ Сухого ещё в конце 1970-х годов. Первый прототип Т-10У-1 совершил полёт […]

5. «Аэрофлот» планирует эксплуатировать узкофюзеляжные Boeing и Airbus после 2030 года

   Компания планирует использовать ресурс самолётов A320 и B737 максимально долго. Средний возраст парка группы составляет 11 лет, что обеспечивает значительный остаток ресурса, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на слова директора по связям с инвесторами «Аэрофлота» Андрея Напольнова на вебинаре SberCIB. Сроки дальнейшей эксплуатации будут зависеть от типа самолёта и состояния конкретных воздушных судов. В частности, для […]